Toyota Celica GT Rally

V Toyotě Celica GT Rally se řídí prý nejrychlejší japonské auto devadesátek. Pravda, za volantem se často připadáte pomalejší. Hra z roku 1992 slibuje rallye vytrvalostní, ale ve skutečnosti vám nabízí jednostranný simulátor, kterému chybí jak závěti závodítka, tak elegance těch dobrých her téhož období.

Jde o rallye závod se skutečnými tratěmi na několika světadílech. Rozjedete se na různých povrchech — asfaltu, štěrku, sněhu — a musíte dojít do cíle bez havárie. Cíl? Jet po trati a projít všechny body. Hra si vezme vás jako pilota a navigátora zároveň. Nejde o arcade, spíš o pokus o simulaci, který se ale topí v metodičnosti a nudě.

Ovládání je nepříjemné. Auto reaguje s latencí, jako by jste ho řídili přes rozhlasu. Při stočení se cítí váha stroje, ale ne příjemně — spíš frustrujícím způsobem. Grafika je dostačující pro dobu — Celica vypadá rozpoznatelně, krajina má barvy — ale sama o sobě není důvod koukat déle. Hra si vezme ráz sim-racingu, bez dramatičnosti rally a bez humoru arcade hry. Zbývá vám jediné: jet rovně, nedat si sjet ze silnice a usnout u řídítka.

Toyota Celica GT Rally se nikdy nestala legendou ani přímo špatnou hrou — prostě byla průměrná. V devadesátkách existovaly lepší rally simulátory a mnohem zábavnější závodní tituly. Dnes ji zkusíte pro historický kontext a pocit, jak se přistupovalo k automobilovému sportu v počítačové grafice. Pak ji zavřete.

Zahrát si ji má smysl maximálně z kuriozity — jak si japonská automobilka sama sebe propagovala v počítačové hře. Ani ne proto, aby vám poskytla zábavu, nýbrž jako artefakt: důkaz, že ne každá licenční hra byla dobrá. Pokud někde najdete v browseru nebo v nějaké arcádě DOS emulaci, odfajfkujte si ji jako vědecký pokus, pak jděte radši hrát Stunts.