Chicago 90

O jogo de corridas mais primitivo que se pode correr em DOS. Chicago 90 é uma tentativa amadora com um carro feito de quatro pixels, a tentar simular a condução pelas ruas de uma metrópole americana qualquer. O que é cómico, porque tudo o que se vê no ecrã são faixas de estrada e um carro visto de cima, como se estivesse a olhar para o telhado de uma garagem.

É um jogo de corridas de 1989, quando os criadores pensavam que bastava ter um carro que se move para a esquerda e para a direita, mais alguns obstáculos sob a forma de outros veículos. O objetivo é simples: atravessar o circuito sem bater. Os controlos funcionam num nível básico — as setas esquerda e direita guiam o carro, e é basicamente tudo o que precisa. Não há turbos, não há derivas, não há inclinações. É tão direto que se sente como um condutor a treinar no papel.

Os gráficos são diretamente brutais. Cores presas a uma paleta de oito tons, o carro parece um quadrado embaralhado, o terreno é um turquesa monótono. O som — se se pode chamar som àquele zumbido áspero — não é razão para festejar. Ainda assim, há algo estranhamente hipnótico nisto. Uma pista de meio minuto passa rapidamente, há momentos em que se desvia por pouco de outro carro na estrada, e depois acaba.

Chicago 90 pertence à categoria de jogos que foram feitos porque os criadores conheciam Pole Position ou Spy Hunter, mas não tinham dinheiro nem tempo para ideias originais. Provavelmente vinha junto com uma centena de outros jogos parecidos e foi esquecido por todos em três meses. Envelheceu mal — sem ação, sem conteúdo, sem razão para o jogar duas vezes.

Se quer ver hoje o tipo de jogos fracos que se podiam vender no final dos anos oitenta, Chicago 90 é um bom exemplo. Vai encontrá-lo num navegador entre centenas de outras tentativas esquecidas. Vai jogá-lo por cinco minutos, e bastam uns incríveis vinte segundos para o tédio se instalar. Quem sabe, talvez seja precisamente por ninguém o ter dominado que de alguma forma se tornou uma peça de kitsch industrial dos anos oitenta.