1000 Miglia

Obal mal byť varovaním. Elegantný pretekár z tridsiatych rokov, samé krivky a chróm, sľubujúci čosi ušľachtilé — Mille Miglia, jedny z najlegendárnejších cestných pretekov, aké kedy prebehli talianskym vidiekom. Simulmondo, štúdio so sídlom v Bologni, ktoré cez začiatok deväťdesiatych rokov chrlilo licencované tituly, malo práva, históriu a zjavne veľmi malú predstavu, čo si s jedným či druhým počať.

Samotná Mille Miglia boli cestné preteky z bodu do bodu, ktoré pokrývali zhruba tisíc míľ skutočných talianskych ciest, jazdilo sa z Brescie a späť a súťažiaci vyrážali v odstupňovaných intervaloch. Zlatá éra sa tiahla od konca dvadsiatych rokov do päťdesiatych, keď Ferrari, Alfa Romeo a Maserati spravili z verejných ciest svoj osobný okruh. To pozadie je naozaj bohaté. Hra, žiaľ, s ním zaobchádza väčšinou len ako s náterom.

To, čo vlastne dostaneš, sú preteky z vtáčej perspektívy, také, aké tvoj 386 zvládol bez zapotenia. Riadiš dobové vozidlo cez úseky cesty, hospodáriš s rýchlosťou a udržuješ sa na asfalte. Ovládanie má tú osobitú vznášavosť bežnú pre lacné európske DOSové pretekárske hry tej éry — tvoje auto reaguje, akoby ho tlačil niekto, kto skôr čítal opis fyziky, než ju študoval. Dobové autá vyzerajú v siluete na svoju rolu, ale pod povrchom nie je veľká hĺbka. Žiadny zmysluplný model poškodenia, žiadny skutočný pocit tej mechanickej krehkosti, ktorá spravila historické preteky takými dramatickými.

Čo hra mala, a to jej priznám, bola atmosféra v malých dávkach. Prostredie čosi znamenalo. Nebol to ďalší anonymný okruh ani mesto budúcnosti — bolo to Taliansko, bola to história, a pre chalana, ktorý si práve prečítal niečo o Nuvolarim alebo Mossovi, to malo váhu. Simulmondo vedelo naaranžovať výklad. Ich ostatné licencované tituly z toho istého obdobia mali podobnú DNA: dosť schopné na to, aby vyšli, dosť tenké na to, aby sa zabudli. 1000 Miglia sedí pohodlne v tejto škatuľke.

Zostarla presne tak, ako by si čakal. Mechanická jednoduchosť, ktorá pôsobila prijateľne v roku 1992, teraz pôsobí ako prázdna miestnosť. Existuje verzia tejto hry, ktorá mohla byť skvelá — poriadne dobovo špecifické správanie áut, skutočná geografia trate, dráma jazdy po otvorených verejných cestách. Nič z toho sa dovnútra nedostalo. To, čo zostalo, je kúsok kuriozity, niečo, čo si spustíš na desať minút z historického záujmu, a nie z akejkoľvek úprimnej túžby hrať ďalej.

Ak máš slabosť pre európsky lacný softvér zo začiatku deväťdesiatych rokov, alebo ak pre teba Mille Miglia osobne čosi znamenajú, stojí za pohľad v prehliadači, len aby si videl, ako tá éra zaobchádzala s takouto licenciou. Vstúp do toho so správnymi očakávaniami — mysli dokument, nie zážitok — a nesklame ťa, pretože nebudeš očakávať veľa.